Omvang wegvervoer per jaar

Toelichting

• De omvang van het wegvervoer in ons land bestaat uit vier componenten: (1) binnenlands/nationaal vervoer door Nederlandse ondernemingen, (2) internationaal vervoer door Nederlandse ondernemingen, (3) aan- en afvoer naar/van Nederland door buitenlandse ondernemingen en (4) derde landen vervoer door buitenlandse ondernemingen (door Nederland). Het wegvervoer door Nederlandse ondernemingen is verdeeld in eigen vervoer (door o.a. verladers) en beroepsgoederenvervoer. Dit Nederlandse wegvervoer kan ook worden uitgesplitst naar goederensoort en provincie.

Inhoud

• De totale omvang van het wegvervoer in Nederland wordt in deze Monitor gemeten op basis van het vervoerde gewicht door Nederlandse vervoerders (incl. buitenlandse ritten), in 1.000 ton.
• Het wegvervoer per provincie is gebaseerd op het totale geladen en geloste gewicht per provincie door Nederlandse en buitenlandse vervoerders. Dit levert dubbeltellingen op als laden en lossen in dezelfde provincie plaatsvindt. Door de wijze van registratie is het niet mogelijk deze dubbeltelling te verwijderen.

Bronnen

• Diverse databronnen van CBS, zowel gebruik van Statline als maatwerk. Cijfers voor het totale volume wegvervoer zijn jaarlijks vanaf 2002 t/m 2015 beschikbaar. De verdeling van dit volume naar provincie en naar NSTR goederengroep is ook t/m 2015 inzichtelijk. Verdere verdieping over het goederenvervoer over de weg kan o.a. worden gevonden in de jaarlijkse editie van Transport en Logistiek Nederland (TLN), Transport in Cijfers.

Data

Volume wegvervoer NL ondernemingen 2006-2015

Volume x 1.000 ton, brutoplus gewicht
Noot:  Volume  incl. Cabotage en derde landen vervoer NL ondernemingen
Bron: CBS 2016

Wegvervoer naar NSTR goederengroep 2010-2015

Volume x 1.000  ton, brutoplus gewicht
Noot:  Nl voertuigen, incl. cabotage en derde landen vervoer NL ondernemingen
Bron: CBS 2016

Omvang wegvervoer, van/naar provincies tussen 2010-2015

Noot:  Binnenlands vervoer wordt als geladen en gelost in provincies meegeteld, dus wordt in volume 2x meegeteld, buitenlands vervoer wordt maar 1x in volume meegeteld.
Omvang wegvervoer betreft zowel Nederlandse als buitenlandse voertuigen.
Bron: CBS 2016

• Het vervoerde gewicht door het Nederlandse beroeps- en eigen vervoer over de weg is tussen 2007 en 2012 met -10% sterk afgenomen. Een belangrijke reden is de economische crisis, maar ook het toenemend aandeel van buitenlandse vervoerders speelt een rol. Het beroepsvervoer over de weg kende een forse dip in 2009, het eigen vervoer volgde een jaar later in 2010.
• Sinds 2012 is er een licht herstel voor het vervoerde volume voor de Nederlandse wegvervoerders ingetreden. Het volume over 2015 is 1,8% hoger dan op het dieptepunt in 2012, maar het herstel is nog broos. In 2014 daalde het volume weer licht ten opzichte van 2013, maar in 2015 is dit weer hersteld. Het aandeel van het beroepsvervoer was in 2015 77%, en is weer stijgende ten opzichte van het eigen vervoer.
• Vergeleken naar goederensoort valt op dat het vervoerde volume in de voedingssector tussen 2010 en 2015 is gestegen met 7%. Het vervoer van chemische producten daalde in dezelfde periode echter met eveneens 7%.
• Bij vergelijking van de cijfers voor het wegvervoer naar provincie tussen 2010 en 2015 zijn er grote verschillen zichtbaar in de ontwikkeling van geladen en gelost volume. In de twee provincies met veel goederenvervoer, Zuid-Holland (-6%) en Noord-Brabant (-1%), was er een daling in het volume. Dit vertaalde zich in een daling van het totale volume wegvervoer in Nederland met 2% over deze periode. Het volume aan wegvervoer daalde in 2010-2015 in de meeste provincies, met als uitschieter Utrecht met 19% daling. In twee provincies was er echter sprake van een stijging in het volume aan wegvervoer, namelijk in Noord-Holland (+3%) en Friesland (+14%).